联动提升成渝地区双城经济圈发展能级。打造成渝主轴经济走廊、成（绵）南达万经济带、岷江—长江上游经济带，完善成渝间综合运输通道体系，推进成渝地区东出北上开放走廊、长江上游航运中心建设。加快实施成渝中线高铁、成渝高速扩容等项目，建设成渝地区区域科技创新中心，做大做强成渝地区电子信息、生物医药等国家先进制造业集群。——政府工作报告

省政府工作报告提出，打造成渝主轴经济走廊、成（绵）南达万经济带、岷江—长江上游经济带。这一提法，在代表委员中引发热议。

“一廊两带”如何建设？在代表委员的讨论中，问号被逐渐拉直。

谈认识：放大成都辐射带动作用，提升成渝地区双城经济圈发展能级

如何看待“一廊两带”？“打造成渝主轴经济走廊，是进一步放大成都极核功能的重要举措，目的是联动提升成渝地区双城经济圈发展能级。”在省人大代表、西南财经大学教授李毅看来，这是四川构建区域协调发展新格局的重要一步，是进一步强化成渝双核联动的重要抓手。

打造成（绵）南达万经济带、岷江—长江上游经济带，则是强化成都与其他市（州）协作的必由之路。不少代表委员指出，绵阳拥有丰富的科技资源，正与成都共建西部科学城；南充和达州则是川东北经济重镇；近年来，宜宾积极培育动力电池、光伏新能源等新兴产业……成都与这些城市合作，不仅有需求，也有基础。

省人大代表、四川省南部永生化工（集团）有限责任公司董事长刘友生介绍，近几年，在共建川东北省域经济副中心过程中，南充与达州产业协作持续加深；与成都同处岷江流域的眉山和乐山，近年来同样形成了“成都研发、其他市（州）生产”的合作模式，以及“成都主导、市（州）配合”的产业链分工模式。

省人大代表、四川汇宇制药股份有限公司董事长丁兆特别提到，去年，国家药监局药品和医疗器械审评检查西南分中心成立，“此后内江的生物医药产品可就近审核评定，快捷多了。”

看落实：协同成渝双核抓产业，同步加快基础设施互联互通

今年，“一廊两带”如何建？省人大代表、资阳市财政局局长张毅说，资阳是“成渝之心”，想要成为成渝主轴经济走廊的战略支点，做大能级是必由之路。“接下来，资阳将在装备、汽车、无人车、机车、医疗器材等领域全面发力。”

抓产业，着力点是配套成渝双核。“紧盯成渝都缺的，布局配套产业项目。”省人大代表、隆昌市委书记陈波说，2026年，隆昌计划落地3个成渝地区双城经济圈相关重大项目，总投资预计超70亿元。同时，将为加快建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽提供更有力支撑。

基础设施互联互通，也是不少代表委员的关注焦点。

省人大代表、乐山市副市长吴小怡表示，作为成都平原经济区重要水运枢纽，接下来，乐山将进一步畅通成渝黄金水道。具体来说，加快岷江航电老木孔、东风岩枢纽建设，力争龙溪口枢纽完工、乐山港老江坝作业区大件码头一期开工，协同推进岷江龙溪口至宜宾段航道整治二期，着力畅通岷江天府水运主通道。“在此基础上，推动乐山加快联动成都，提升自身能级。”

省人大代表、江安县委书记张林提到，江安将把加快与岷江—长江沿线的交通、能源、水利等重大基础设施互联互通，作为增强县域承载力、提升联动效应的主要抓手。（记者 王成栋 林凌 王眉灵 田珊 李寰）